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关键字: 防腐漆常见问题 防腐漆配套方案 防腐漆常识  标准规范  石墨烯防腐涂料 纳米氟碳漆 石墨烯聚氨酯防腐涂料面漆 环氧富锌底漆 灰铝粉石墨醇酸面漆 氯化橡胶漆 丙烯酸漆
 
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石济高速铁路防腐(XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503云铁环氧中间漆+XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆)
来源:xdytuliao.com 作者:鑫鼎言防腐涂料 时间:2017/10/19 13:23:25 浏览:1336次


石济高速铁路防腐(XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503云铁环氧中间漆+XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆)

配套防腐漆介绍


      XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆又称:特制环氧富锌底漆、环氧富锌防锈底漆、环氧富锌防锈漆、环氧富锌底漆、环氧富锌漆。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆是双组份防腐涂料:是以环氧树脂、锌粉为主要原料,填料、助剂、溶剂等严格按照铁路标准TB/T1527-2011生产的桥梁防腐涂料,乙组分是特制环氧固化剂。鑫鼎言特制环氧富锌防锈底漆附着力强,防腐蚀能力强等特点。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆主要用于铁路、公路钢结构桥梁防腐涂装防锈底漆。通常与棕红云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
      XDY-Q503云铁环氧中间漆是以棕红色云母氧化铁为颜料,以环氧树脂为基料,聚酰胺树脂为固化剂等严格按照铁路标准TB/T1527-2011生产双组份桥梁防腐涂料。鑫鼎言棕红云铁环氧中间漆由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能,漆膜坚韧,具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆可作铁路及高性能防锈底漆防腐的中间涂层,通常与特制环氧富锌防锈底漆,丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,灰铝粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
      XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆又称:灰铝粉石墨醇酸磁漆、灰铝粉石墨醇酸漆、铝粉石墨醇酸面漆、灰铝粉石墨漆、铝粉石墨面漆、醇酸铝粉石墨面漆,灰铝粉漆。XDY灰铝粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸树脂、灰云母氧化铁、片状铝粉石墨浆、溶剂、助剂等严格按照铁路标准TB/T1527-2011生产配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆有较好的光泽和物理机械性能;能在常温下干燥。XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆与特制红丹酚醛(醇酸)防锈底漆、特制环氧富锌防锈底漆和棕红云铁环氧中间漆配套使用,灰铝粉石墨(灰云铁)醇酸面漆可涂敷于铁路、公路桥梁钢结构作防腐面漆。钢桥主体,桥栏杆、扶手、人行道托架、墩台吊篮、围栏和桥梁检查车等桥梁附属钢桥,用于气候干燥、腐蚀环境较轻的地区。


石济高速铁路介绍:



      石济高速铁路是青太(太原青岛)客运专线的一部分,东接已经建成通车的胶济客运专线,西连已经通车的石太客运专线,是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁西起石家庄站和石家庄东站(部分列车石家庄东发出),中间主要经过衡水北站、德州东站两大站,东止济南新东站;石济客运专线建成通车后,青太客运专线将全线贯通,沟通山西、河北和山东三省,于2013年8月底开工,工期4年。


石济高速铁路 石济客运专线是青太客运专线的一部分,东接已经建成通车的胶济客运专线,西连已经通车的石太客运专线,是国家规划“四横四纵”高速铁路网的“一横”。新建石家庄至济南的铁路客运专线(石济客专),已于2013年8月底开工建设,工期4年。石济客运专线是青(岛)太(原)客运专线的一部分,东接已经建成通车的胶济客运专线,西连已经通车的石太客运专线,是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后,青太客运专线将全线贯通,沟通山西、河北和山东三省。


石济客运专线起自石家庄新客站,终于济南东客站,大致与既有石德铁路平行,正线线路全长319.39公里,行车速度250公里/小时。全线开设石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、济南北站(预留)、济南东站共8个车站,工程预估算投资总额436亿元,其中静态投资总额390亿元。石济客运专线通过河北省的石家庄市、衡水市和山东省的德州市、济南市,这一区域是人口密集区,经济相对发达,同时需要跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,为此全线将建设高速特大桥26座,全长302.5公里,普速特大桥两座825米,框架结构桥11座,长7.67公里,涵洞75座长3160米,桥梁长度约占正线全长的80.9%。

 
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