石家庄火车站钢结构防腐（XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆+XDY-J808丙烯酸聚氨酯面漆）

石家庄火车站钢结构防腐涂装配套：XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆+XDY-J808丙烯酸聚氨酯面漆

石家庄火车站位于河北省省会石家庄市桥西区京广西街与新石南路、新石中路之间，于2012年12月21日启用。总建筑面积约40万平方米（含站房、站台、地铁站及地下配套设施），建筑规模位居全国火车站第6位。

石家庄火车站广场按东、西两场设计，总占地规模约589亩。其中东广场约300亩，西广场约289亩。广场地下总建筑面积15.5万平方米。其中东广场7.9万平方米，西广场7.6万平方米。新客站广场地下空间共提供54个公交车依靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。另外，在东西广场均设置配套服务性质的商业，总商业面积约5.9万平方米。

石家庄火车站外檐装修为花岗岩石材幕墙、铝板幕墙、隐框玻璃幕墙（部分外挂石材格栅），外门窗为全玻门及铝合金门窗。南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。7个大拱门的创意理念来自于赵县的赵州桥，把车站建设和石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起，延续了历史长河的印记。

该建筑充通过建筑形态的塑造，创造出一座现代化桥梁的形象。寓意这里将建设一座沟通城市，东西经济均衡发展的联系之桥；一座缅怀过去，承载辉煌的历史之桥；一座象征城市继往开来的未来之桥；一个走向世界，发展前景广阔的开放之桥。

石家庄火车站东西广场景观设计各有特色，其中，东广场景观特色为“行云流水”，面向主城区。西广场为“水润石门”，面向老城区，代表历史、淳朴，是历史文脉的延续，为彰显其石门文化，西广场的设计方正而浑厚。东西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色，乘客可以方便认知

石家庄火车站引入京广铁路、石德铁路、石太铁路总共5条普铁，以及引入京广高铁、石太高铁和石济客专共3条高铁，是国家四纵四横快速铁路网的重要枢纽中心，也是京广沿线唯一的按原设计同时正线引入京广高速铁路和京广普速铁路的特等车站。

石家庄新客站东广场和西广场及其配套道路工程已全部投入运营。还将引入轨道交通2号线、3号线。

石家庄火车站于2012年12月21日零时正式启用，新客站由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成，是华北地区重要的以客运为主的综合性的交通枢纽，衔接京广、石德和石太三条铁路干线。车站位于槐安路南侧，南二环路北侧，中华南大街东侧，胜利南街西侧的“井”字型区域内。

石家庄火车站总建筑面积约为390209平方米（站房+广场地下建筑面积），站房主体按照快进快出、上进下出理念设计布局。建筑高度38.97米，其中雨棚约8.6万平方米，站房10.7万平方米。站房主体三层，地上二层。

XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆又称：特制环氧富锌底漆、环氧富锌防锈底漆、环氧富锌防锈漆、环氧富锌底漆。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆是双组份防腐涂料：甲组份是以环氧树脂、锌粉为主要原料，填料、助剂、溶剂等组成的防腐涂料，乙组分是特制环氧固化剂。鑫鼎言特制环氧富锌防锈底漆附着力强，防腐蚀能力强等特点。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆主要用于铁路、公路钢结构桥梁防腐涂装防锈底漆。通常与棕红云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆是以棕红色云母氧化铁为颜料，以环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化环氧涂料。鑫鼎言棕红云铁环氧中间漆由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆可作铁路及高性能防锈底漆防腐的中间涂层，通常与特制环氧富锌防锈底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰铝粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-J808丙烯酸聚氨酯面漆又称：丙烯酸聚氨酯漆、丙烯酸聚氨酯油漆、聚氨酯面漆、丙烯酸聚氨脂磁漆、丙烯酸聚氨酯涂料。鑫鼎言XDY-J808丙烯酸聚氨酯面漆在传统的丙烯酸树脂防腐涂料的基础上，采用中外公认的长寿性脂肪族聚氨酯固化剂，耐候颜添料、助剂，经先进工艺制备而成的一种双组份聚氨酯面漆。XDY-J808丙烯酸聚氨酯面漆可用于钢结构防腐和原有基材的防腐维修保养,适合多种环境,包括海上设施、化工厂、铁路公路桥梁、造纸厂、钢厂、发电厂、矿井等。通常与环氧富锌底漆配套使用。

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