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娄邵快速铁路桥梁钢结构防腐方案(特制环氧富锌防锈底漆+灰铝粉石墨醇酸面漆+云铁环氧中间漆)
来源:xdytuliao.com 作者:鑫鼎言防腐涂料 时间:2017/11/24 15:57:35 浏览:2816次

娄邵快速铁路桥梁钢结构防腐配套:


XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503云铁环氧中间漆+XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆

配套桥梁防腐涂料介绍

XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆又称:特制环氧富锌底漆、环氧富锌防锈底漆、环氧富锌防锈漆、环氧富锌底漆。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆是双组份防腐涂料:甲组份是以环氧树脂、锌粉为主要原料,填料、助剂、溶剂等组成的防腐涂料,乙组分是特制环氧固化剂。鑫鼎言XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆附着力强,防腐蚀能力强等特点。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆主要用于铁路、公路钢结构桥梁防腐涂装防锈底漆。通常与云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
特制环氧富锌防锈底漆

XDY-Q503云铁环氧中间漆是以色云母氧化铁为颜料,以环氧树脂为基料,聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化环氧涂料。鑫鼎言XDY-Q503云铁环氧中间漆由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能,漆膜坚韧,具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。XDY-Q503云铁环氧中间漆可作铁路及高性能防锈底漆防腐的中间涂层,通常与特制环氧富锌防锈底漆,丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,灰铝粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆又称:灰铝粉石墨醇酸磁漆、灰铝粉石墨醇酸漆、铝粉石墨醇酸面漆、灰铝粉石墨漆、铝粉石墨面漆、醇酸铝粉石墨面漆,灰铝粉漆。XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸树脂、灰云母氧化铁、片状铝粉石墨浆、溶剂、助剂等严格按照铁路标准TB/T1527-2011生产配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆有较好的光泽和物理机械性能;能在常温下干燥。XDY-Q501灰铝粉石墨醇酸面漆与特制红丹酚醛(醇酸)防锈底漆、特制环氧富锌防锈底漆和云铁环氧中间漆配套使用,灰铝粉石墨(灰云铁)醇酸面漆可涂敷于铁路、公路桥梁钢结构作防腐面漆。钢桥主体,桥栏杆、扶手、人行道托架、墩台吊篮、围栏和桥梁检查车等桥梁附属钢桥,用于气候干燥、腐蚀环境较轻的地区。
灰铝粉石墨醇酸面漆

娄邵快速铁路

娄邵快速铁路是娄邵铁路以以扩能改造名义做的新线,连接湖南娄底市区和邵阳市区,93公里,客运时速200KM/H(预留250公里),客货共线。


娄邵快速铁路建设项目是所谓扩能改造。

娄邵铁路再建设的立项初衷是对当时铁路的扩能改造,但2009-2015年正式建设时期,

中国进入了高铁和快铁时代,只能提升建设等级,设计时速由120公里变更为160再变到200,扩改变成了新建【类似渝黔快速铁路、长白快速铁路等】。两端之间全部是新路线,不是改造旧路了而是新建了一条娄邵快速铁路。新路全长93公里,双线,客货共线(货运主要在晚上)。

建设时期:2009年开工又停,20143月底再次动工,201616日通车。

等级:与怀邵衡快铁一样,怀邵衡铁路20123月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。

路线比较:比老娄邵铁路 的弯线少一些。

值得了解:新铁路原规划通过邵阳老火车站,后来在邵阳市区的路线变动很大,不去老火车站了(先改为邵阳北站,后改为双清站,货运),而是在南方修建新的货运站,即邵阳东站。

铁路等级:国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路(是洛湛铁路一段,也是长娄邵快速通道的一段,而邵永铁路只是洛湛铁路一段)。

车站为:娄底、娄底西站(货运)、双峰北站、廉桥站、邵东站、邵阳东站(货运)、邵阳站。——在娄底,走普铁去娄底站,走沪昆高铁则通过连接线去娄底南站。

两类列车:前期日行列车二十多对,普速列车走洛湛铁路和湘黔铁路,而去广州、上海等地的列车是G字头的高速动车组列车,接沪昆高铁和京广高铁,在娄邵线只有快铁时速。

怀邵衡快铁开通后,邵阳去南方的列车将直接走衡阳,西南地区部分走怀化南下广深的列车将会改走邵阳。

从邵阳坐火车到长沙,在娄底走沪昆高铁最快70分钟,走普通铁路湘黔铁路是120分钟。

这条快线能满足娄邵长沙间的旅客市场,将来难建娄邵城铁。

 
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